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日前，印度轮胎制造商阿波罗表示，2020年1-3月份受到新冠疫情影响，销售额同比降幅达到15%；数据显示，2019-2020财年，阿波罗轮胎的销售额，为22.7亿美元（约合人民币161亿元），同比下降6.8%；营业利润为2.76亿美元（约合人民币19亿美元），同比下降1.6%；净利润为6700万美元（约合人民币4.76亿元），同比下降29%。
无独有偶，日本住友橡胶工业株式会社（SRI）宣布，截至3月31日，其营业利润下降了54.1％至2530万美元，营业利润遭遇腰斩。住友橡胶表示，轮胎业务与公司整体业务同步下跌，其销售额下跌了10.2％至12.5亿美元，营业利润则暴跌51.6％至1910万美元。该公司称新冠大流行导致日本本地工厂暂停运营时间为10天，南非、巴西、土耳其、美国、印尼、泰国以及中国工厂的暂停运营时间则长达4周。
新冠肺炎疫情致全球经济遭受前所未有的危机，国内外多家轮胎企业限产、停产，严重影响轮胎企业正常运作，国内轮胎企业面临严峻挑战。2020年1-2月份，轮胎产量为11121.8万条，同比大幅下滑7.3%；3月份国内疫情得以控制之后轮胎产量有所恢复，达到7639.3万条，同比增长4%；4月份国内橡胶轮胎外胎产量为7375.8万条， 同比下降0.8%，这与国内轮胎出口受限有很大关系。
美国对中国轮胎多次进行双反调查，近两年中美贸易有所升温。近期美国钢铁工人联合会向美国商务部和美国国际贸易委员会提出新一轮贸易调查申请，要求对来自韩国、泰国以及中国台湾地区的乘用车和轻卡车轮胎产品，启动反倾销调查，对来自越南的相同产品，启动反倾销和反补贴调查。由于近年来中国轮胎企业在全球进行产能布局，其中就包括在韩国、泰国、越南等地的产能布局，因此我国轮胎企业必然受到影响。
近几年国内轮胎行业发展遭遇冰点，很多轮胎企业甚至“关门大吉”，疫情再度将国内轮胎企业带入深渊。目前国内轮胎产能过剩、轮胎出口受限，很多轮胎企业通过降低产能的方式应对。虽然国内外轮胎企业面临重大挑战，但在各种消费刺激政策出台后，汽车产销同比出现正增长，汽车行业有望恢复，必然带动轮胎行业形势好转。只有加速行业转型，不断推出高性能轮胎新产品，才能够破“冰”重生。
