当前位置: 首页 » 资讯 » 名厂推介 » 正文

民用航空轮胎打破国外垄断 实现国产化

放大字体  缩小字体    发布时间:2017-07-28 11:17:04  浏览次数:333
核心提示:近日,青岛森麒麟轮胎股份有限公司青岛发布首批由中国企业自行研制、具有完全自主知识产权的国产航空轮胎。民用航空轮胎核心技术

近日,青岛森麒麟轮胎股份有限公司青岛发布首批由中国企业自行研制、具有完全自主知识产权的国产航空轮胎。民用航空轮胎核心技术一直被国外品牌垄断,该项目打破多年垄断局面,改变了我国在民用航空轮胎领域落后被动的局面

“我们的目标是成为全球知名民航轮胎供应商。”森麒麟总经理林奕龙表示,除波音系列轮胎外,森麒麟也已将空客系列轮胎、国产飞机轮胎、通用航空轮胎纳入产品研发规划。下一步,森麒麟将推动航空轮胎进入量产和产业化阶段,计划投资3亿元建成总面积约3万平方米的航空轮胎智能工厂,年产能15万条,预计可新增销售收入15亿元。届时,青岛森麒麟将成为国内最大、最先进的航空轮胎科研生产基地。

森麒麟航空轮胎项目于2010年立项,组建了一支囊括国内外53名航空轮胎领域资深专家的技术研发团队;2012年,森麒麟首条航空轮胎通过中国民航局技术标准CTSO-C62e全部测试,标志着研发取得成功;去年11月30日,森麒麟研制的新一代波音737NG飞机轮胎在烟台蓬莱机场试飞成功;去年12月,森麒麟取得中国民航局颁发的重要改装设计批准书(MDA),成为国内唯一取得该证书的民营企业,标志着森麒麟具备了航空轮胎装机使用资格,成为全球少数几个掌握航空轮胎核心技术的企业。

此次森麒麟发布的首批民用航空轮胎,主要为4种型号的斜交航空胎,适用于波音737NG、波音737CLASSIC两种机型。盛保信表示,森麒麟生产的每一条航空轮胎都经过了最严格的测试,除了物理性能试验、气密性能、水压爆破实验等静态测试项目外,还有模拟飞机最极限使用条件下的61次动态模拟试验,保证了产品的安全性能。

 
关键词: 民用航空轮胎
打赏
免责声明:
本网站部分内容来源于合作媒体、企业机构、网友提供和互联网的公开资料等,仅供参考;本网站对站内所有资讯内容、观点保持中立,不对内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证;如果有侵权等问题,请及时联系我们第一时间妥善处理。

民用航空轮胎打破国外垄断 实现国产化二维码

微信扫描二维码 关注官方微信:"ZGZSJW",每日获得中国橡胶行业最前沿资讯,热点产品深度分析!

0 相关评论

 
推荐图文
推荐资讯
点击排行