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前不久，新华社出版的《财经国家周刊》“解码山东制造”专辑中，大篇幅报道了三角轮胎的发展历程，包括专注主业、重视研发，以绿色制造、智能制造引领企业发展等。
据了解，三角轮胎总部位于山东威海，从1976 年建厂开始，就围绕主业不做半点放松，40余年专注于轮胎制造。三角轮胎没有被房地产、金融等行业诱惑，专注于发展主业，在山东威海这样一个资源能源缺乏、交通相对不便的城市，硬是做成了行业领军企业。
在三角轮胎城中心旧厂区迁址时，房地产是当下最火爆时期。很多人建议，就地成立一个房地产公司，经营开发原厂区的住宅地。然而，三角轮胎的决策者不为所动。他说，自己只会做轮胎。结果，城区退地过程中的所有资金，都被三角轮胎拿来进行技术改造。
绿色制造、智能制造引领，一直是三角轮胎投产的基本标准。早在2008 年建设全新厂房的时候，绿色、低碳就成为统领全厂建设的关键指标。2016 年，三角轮胎按照亚洲最智能的标准，建设了南海轮胎工厂。该工厂偌大的一个生产车间，繁忙的机器中只有两个工人在行走。在这背后，是一个庞大的信息和数字化系统，以及人才体系在提供支撑。当三角轮胎的一线操作工大幅度减少，系统集成的管理和维护工程师，却在成倍增加。跨学科的一线工程师，正在替代蓝领工人，成为新工厂的主力。
在三角轮胎看来，片面追求销售规模已经不再重要，重要的是要向高价值轮胎产业进军。产品个性化、产品高端化，三角轮胎迎难而上，细分市场，向高性能、高附加值的大规格、低断面产品等方向推进。
目前，在三角乘用车轮胎系列中，高性能产品已经占到一半以上的份额。在工程胎领域，他们已经力压固特异等国外品牌。三角轮胎是卡特彼勒前三大供应商之一。
在轮胎这样一个毛利率很低的行业，三角轮胎仍然坚守高强度开发，在2018年研发费用投入将近5%。旧动能的躯体中到处都是新动能之魂。唯有科技研发，才能抓住这样的魂魄。
