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“芯片荒”波及全球汽车行业 美国汽车产量或减少128万辆

放大字体  缩小字体    发布时间:2021-04-07 10:27:18  浏览次数:25
核心提示:2021年4月5日,美国一家汽车行业组织敦促政府提供帮助,该组织警告称,全球半导体供应短缺可能导致今年美国汽车产量减少128万辆,并将在未来六个月中继续扰乱汽车生产。半导体是电脑、电话、汽车和家电中使用的算法记忆芯片。目前全球“芯片荒”已经波及全球汽车企业。

2021年4月5日,美国一家汽车行业组织敦促政府提供帮助,该组织警告称,全球半导体供应短缺可能导致今年美国汽车产量减少128万辆,并将在未来六个月中继续扰乱汽车生产。半导体是电脑、电话、汽车和家电中使用的算法记忆芯片。目前全球“芯片荒”已经波及全球汽车企业。

自去年底以来,全球范围内出现车载芯片短缺,车企“芯片荒”影响持续蔓延。通用、蔚来等多家国内外车企对外宣布,因芯片短缺暂时减产。全球汽车行业预计,疫情期间汽车需求将下降,因此减少了用于汽车安全、控制、排放和驾驶员信息系统的半导体芯片订单。目前汽车工业已经重新开始生产,但现在面临着半导体芯片的短缺。

汽车行业人士分析,世界范围内汽车芯片供给不足,首先是因为全球新冠肺炎疫情造成了半导体行业调低了需求预期,而消费电子用芯片需求猛增,导致产能无法满足车载芯片的需求。美国得克萨斯州冰雪风暴、日本瑞萨电子大火、意法半导体罢工等事件让“汽车芯片荒”雪上加霜。

在当今微型芯片已成为大多数汽车的核心时代,汽车行业受芯片短缺的影响最为严重。福特预计产量将下降20%;特斯拉关闭其3型装配线两周;在英国,本田也被迫暂时关闭其工厂。智能电动汽车龙头企业蔚来汽车近日宣布:因芯片短缺,公司决定从3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。

汽车创新联盟(Alliance for Auto Innovation)在一份书面答复中表示,美国商务部应在一项扩大美国半导体生产的提案中拨出一部分资金,以满足汽车行业的需求。今年2月,美国总统拜登下令几家联邦机构采取行动,以解决芯片危机,并寻求370亿美元的资金,以推动芯片行业的立法,加速芯片制造。

该联盟几乎代表了所有在美国设有工厂的主要汽车制造商,例如通用汽车、福特汽车、大众集团、丰田汽车和现代汽车等。全球芯片短缺对汽车制造商的打击尤其严重。在新冠病毒大流行期间,由于许多汽车工厂被迫停产,许多汽车制造商们均取消了芯片订单。

对于中国市场而言:疫情期间汽车公司预计需求持续下降,到2020年底,新车销量开始迅速反弹;取消的半导体被家用电子产品制造商替代。特朗普总统与中国的贸易战导致了新的规则,使中国企业更难从台积电和三星采购半导体。

“国际市场上车载芯片涨价二三十倍的处处可见,两百多倍的都有,个别芯片分销商或者代理商囤积居奇。但没办法,有些关键种类的芯片再贵也得买。”国内一车企分管供应链的负责人表示,芯片库存告急,“‘芯片荒’的影响持续到今年末还是明年,目前很难判断。”

由于中国自己的半导体技术不如行业领军企业,华为等中国科技巨头在2020年新限制措施出台前就储备了半导体芯片,用大量订单吸纳了任何剩余产能。进口芯片短缺导致车企产能受限的情况下,从车企到模块供应商,再到半导体厂商都坦言,短期内仍难以用国产汽车芯片进行替代,我国汽车产业链的国内大循环如何构建亟待求解。

 
关键词: 汽车行业相关
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