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今年，一轮一轮的环保督查就是加在轮胎人脑袋上的紧箍咒，每查一次，他们的脑袋就疼一次。无论是轮胎工厂还是零售门店，都逃不开环保督查的宿命。
在今年两会结束之后，要求2017年开始完成环保督查各省份全覆盖。按照环保部门的规定，橡胶和轮胎生产企业都属于挥发性有机物产生较多的行业，必须列入应急管控清单中。从2016年起，环保部成立了针对空气质量的专项督查组，分赴污染严重地区进行夜查和暗查。包括轮胎和橡胶在内的化工企业，是其检查重点。
环保这一棒砸下来，很多中小轮胎企业完全失去抵当能力。必须进行产业升级，否则将封厂停产，一旦违规生产马上面临重罚。就像东营一位私营轮胎企业主所说的：我害怕每个太阳升起的早晨，工厂外警车 、执法车 、甚至便衣 、甚至出动无人机。据了解，山西某大型轮胎工厂一个月仅仅开工2天，就是因为环保督查，必须整顿达到要求后才能开工。
除了轮胎厂，轮胎店、汽修厂同样无法幸免。由于为了政绩，多地出现了“环保一刀切”的现象。大量的轮胎店、汽修厂环评不合格，必须进行整改。整改不达标，直接关停。有些地方还爆发了执法人员与轮胎店工作人的冲突，流动补胎也难逃被罚被封的命运。
临近年底，十九大也马上就来临，环保督查更是越来越严格，尤其京津冀地区更是成为环保督查重点。环保这一道坎今年恐怕是所有轮胎企业和轮胎人都要全力迈过去的，否则明年可能迎来的将是倒闭关门的命运。
橡胶价格用过山车来形容一点不为过，年初的历史新高，第一季度末迅速下跌，第二季度再次反复回涨，到了第三季度又下跌。上周（9月18日-9月22日），天然橡胶期货价格从周初的12942.86元/吨，下跌到12350.00元/吨，暴跌4.58%；丁苯橡胶暴跌了6.12%；顺丁橡胶暴跌了3.43%。一位山东轮胎企业的大佬，都忍不住吐槽：在这么下去，会得心脏病的，橡胶你到底要闹咋样？
自然了，原材料价格直接影响的就是轮胎的价格。在第一度疯狂涨价后，轮胎价格迅速下跌。一时间人心惶惶，眼瞅着就要赔得底掉的时候，8月突然出现转机，轮胎价格再一次蹭蹭蹭的涨了起来，到了9月已经到了势不可挡的趋势。很多做轮胎的每天看着报价都是一脸懵逼，昨天刚1200元一条出了一条卡车胎，今天去进货一条变成了1350元。他们对客户说的最多的一句话就是：昨天的报价作废，请以当天的价格为准……
如果说环保督查、原材料轮胎价格跌宕起伏算作内忧的话。那么双反则是中国轮胎今年的外患了。
离我们最近的一起双反事件当属印度对中国卡客车轮胎反倾销征税。
2017年9月21日，胆战心惊的中国轮胎场迎来坏消息，印度对来自中国的卡客车子午线轮胎要征收5年的反倾销税。来自中国的海关（CBEC）的通知表示，针对该产品的反倾销税在每吨245.35美元至452.33美元之间。针对的卡客车轮胎是指使用的具有或超过16（英寸）的标称轮辋直径的橡胶轮胎产品（包括由内胎和无内胎轮胎），未使用的充气子午线轮胎。
另外就是中国轮胎老对手美国，美国对中国轮胎的双反始终就没有停止过。今年在卡客车轮胎双反大战中，中国胜了，但是美国一些轮胎企业坚持认为应该补齐贸易委员会6名会员，再重新进行投票，他们甚至直接向特朗普写下请愿书。卡客车轮胎前途未卜，非公路轮胎却难逃厄运了。
我们再把目光转向欧洲。2017年8月16日，来自布鲁塞尔 - 欧盟委员会消息，欧盟已经开始对从中国进口的卡客车轮胎反倾销调查程序。据称该调查代表当地超过45%的轮胎制造商提出反对不正当轮胎进口联盟的投诉。 可以说，中国轮胎的海外求财之路正越走越难，尽管多家轮胎企业纷纷走出国门，以价格优势为跳板，迅速进行市场扩张。但是多个多家对于中国轮胎的“双反”也接踵而至，从2009年，时任美国总统奥巴马决定对中国乘用车和轻型卡车轮胎连续3年征收限制性关税之后，欧盟、澳大利亚、印度、埃及、哥伦比亚、巴西和欧亚经济委员会等国家和地区，相继对中国轮胎及相关产品展开“双反”调查。
2017年，对中国轮胎商来说绝对是困难的一年。环保、涨价、双反三把利剑一起联合绞杀中国轮胎。中国轮胎市场正在进行着大洗牌，内忧外患之下，我们希望可以迎来中国轮胎的凤凰涅槃，中国轮胎真正从“中国制造”转变成“中国创造”，越来越多的中国轮胎品牌比肩世界一线品牌。
