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废旧循环利用航空轮胎叠加新胎项目落户桂林七星区

放大字体  缩小字体    发布时间:2022-05-09 09:39:33  浏览次数:65
核心提示:近日昊华科技发布2022年一季度报,报告中昊华科技披露了公司的航空胎发展规划。规划有两个方面:一在航空化工材料领域,昊华科技在建25000 吨/年聚氨酯类新材料,满足未来在飞机、高铁等精尖领域的应用。二规划建设10 万条/年高性能民用航空轮胎项目。

近日昊华科技发布2022年一季度报,报告中昊华科技披露了公司的航空胎发展规划。规划有两个方面:一在航空化工材料领域,昊华科技在建25000 吨/年聚氨酯类新材料,满足未来在飞机、高铁等精尖领域的应用。二规划建设10 万条/年高性能民用航空轮胎项目。

据悉规划中10 万条/年高性能民用航空轮胎包括新胎5 万条/年,翻新胎5 万条/年。此废旧循环利用航空轮胎叠加新胎项目建设地点位于桂林七星区英才科技园内。预计总斥资6.5 亿元,建设工期为21 个月,项目达产后有望贡献年均净利润1.3 亿元。项目被列为广西“双百双新”重点项目和国家工信部2021重点产品、工艺“一条龙”应用示范项目。目前,曙光院正稳步推进各项工作,确保项目按期建成投产。

一组数据显示全球每年需要消耗航空轮胎超过900万条,其中民用航空胎消耗占据700多万条,军用航空胎占200多万条。由于航空轮胎的特殊性,其制造工艺要求极为苛刻,废旧的轮胎常被翻新成新的轮胎,达到标准重新应用,降低了航空运营成本。近年来翻新轮胎消耗量在民用航空领域已达到需求量的2/3.

随着国产大飞机C919、ARJ21 等型号逐步量产以及国产宽体客机CR929 型号研制全面启动,国产民用航空轮胎产业发展将迎来新机遇。近年来,曙光院通过技术攻关、突破关键技术,在航空轮胎新材料、新工艺、新装备方面形成了多项技术突破,部分航空轮胎产品指标和性能已达到国际先进水平。在未来两年里,我国将逐步摆脱对于进口航空轮胎的依赖。

 
关键词: 轮胎
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