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900以上废大钢丝胎市场结束近一个月的强势，回收价格自高位明显回落。目前山西、山东地区送到报价在1800-1810元/吨，河北、天津报1790-1800元/吨，浙江、江苏报1780-1790元/吨，整体较9月10日前后下调200元/吨左右。
就在上周，这个市场还是另一番光景。9月10日山东邹平900以上大钢丝胎收购价一度报至2000元/吨，河北玉田、山西汾阳分别在1950元/吨、1920元/吨。当时支撑来自两头：一是原油偏强带动轮胎油走高，裂解厂抢收原料；二是废钢丝胎货源紧俏，低价难收。9月初轮胎油甚至在国际油价助推下突破历史高位，把整条废轮胎加工链的情绪都带了起来。
转折出现在9月中旬。作为裂解端最主要的收益来源，废轮胎再生油价格自9月10日一路走跌，山东地区到厂价从5800元/吨跌至9月15日的5000-5050元/吨，五个交易日累计跌750元/吨、跌幅14.85%。下游炼厂先是不堪成本压力开始停收，压力随即向上倒逼-裂解厂也被迫暂停收购废轮胎、转为压价收货。成品再生油卖价走低，而原料收购成本仍在高位，一增一减之下，不少中小裂解厂单吨加工利润大幅缩水，只能降负荷甚至阶段性停产观望。
原料收购价随之松动。9月14日，山东邹平、河北玉田、山西汾阳废旧全钢胎到厂价分别跌至1890元/吨、1865元/吨、1900元/吨，其中玉田较上期下跌3.62%，跌幅更为明显。副产品同步走弱：9月15日口皮块邹平报1650元/吨、玉田1680元/吨、汾阳1580元/吨，环比继续下滑；外围市场跟跌，湖南怀化9月16日废旧全钢胎到厂价跌至1780元/吨。
另一条消化渠道同样没能接住。钢丝胎涨至高位后，口圈钢丝、胶粉、再生胶企业成本抬升，叠加终端需求偏弱，盈利空间被挤压后普遍降低负荷，对废钢丝胎始终只维持刚需采买。这让价格在上行阶段涨不动，在下行阶段也找不到承接。
值得注意的是，货源偏紧这一支撑并未完全消失，只是已经扛不住需求端的塌陷。此前"价低难收"、各市场抢货的局面，在裂解厂普遍停收压价之后明显缓解，市场预期已由强转弱。
短期看跌势尚未走完。市场预计山西废旧半钢胎或再跌20-30元，山东再生油到厂价或进一步下探至4900元/吨。不过考虑到废钢丝胎现货资源本就偏紧，继续下探的空间相对有限，品类分化会更加明显：口皮块、口圈钢丝等随再生油继续小幅下行，全钢胎在货源支撑下跌幅相对可控。后续能否止跌，关键看再生油何时企稳、裂解厂何时恢复收货。
