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近日，“2019中国轮胎企业排行榜”已正式对外公布，正所谓内行看门道，外行看热闹，正是这份排行榜，让轮胎业内人士发现了不少问题。
据悉，此次公布的榜单中，有52家填报了产能和产量数据。从近4年的数据中分析可知，中国轮胎行业发展存在3个特点。
其一，是中国轮胎企业海外工厂销售收入和产量，逐年增长。这主要表现在半钢胎产量增长。全钢胎产量2015年基数较小，2016年增幅较大，达到93.4%，2018年增长42.3%。2015年，中国有两家企业的海外工厂，形成实际产能；2016年，这一数字增至4家，销售收入同比增幅达到151.4%。2017年．海外工厂仍为4家，销售收入增幅高达74.7%；2018年，工厂数量增至5家，但因双钱泰国工厂刚投产，产能未完全释放，销售收入增长为8.99%。这说明，在中国轮胎持续遭遇“双反”的情况下，企业加大了海外工厂的投资力度。
其二，今年参与排名的企业有所减少，但轮胎产量，尤其是子午胎产量仍增加3600万条。据分析，一方面，2017年的产量，缺失了两家较大的企业数据，同时新增了三角轮胎、肇庆骏鸿等企业。另一方面，2018年新增了厦门正新、通力轮胎的产量数据。此外，在轮胎企业的并购重整中，由于退出的企业规模较小，并且一些产能被重整至其他企业中，随着轮胎企业的集中度增加，轮胎产量仍高于往年。
其三是中国工厂轮胎总产量增长5.85%，销售收入仅增长0.9%。收入增速远低于产量，说明轮胎企业在原材料等成本持稳的情况下，轮胎价格没有上涨。
