轮胎销量骤降 全球重启的轮胎企业或面临更大挑战

欧洲轮胎和橡胶制造商协会在4月16日公布的2020年第一季度的轮胎销售量显示：第一季度，欧洲乘用车轮胎销量为4804.9万条，同比下降13%；卡客车轮胎销量为283.1万条，同比下降6%；农业轮胎销量为31.2万条，同比下降13%；两轮轮胎销量为276.5万条，同比下降21%。全球轮胎企业受新冠肺炎疫情影响在3月份开始停产或减产，目前已经有多家企业重启工厂；结合2020年第一季度轮胎销量，轮胎企业或面临更大调整。

据了解，今年3月份，欧洲乘用车轮胎销量为1573.9万条，同比下降26%；卡客车轮胎销量92.8万条，同比下降15%；农业轮胎销量10.7万条，同比下降15%；两轮轮胎销量68.8万条，同比下降41%。乘用车轮胎和两轮轮胎销售量，下降幅度较大；从2月份开始，卡车原配轮胎销售量骤降，同比下降约16%。

早在三月底、四月初，全球多家轮胎企业开始复工复产，比如3月底，米其林布拉沃西（Blavosi）工厂、Troyes工厂以及Clermont-Ferrand工厂就已经复产；普利司通位于西班牙和俄罗斯的所有工厂已经全部复工，位于意大利的乘用车轮胎工厂以及位于比利时兰克拉拉的翻新轮胎厂也有望在4月底重新回复运营。其他大型轮胎企业或已经复工复产，或即将复工复产。

目前全球轮胎企业已经大面积复工复产。然而新冠肺炎并未得到有效控制，截至北京时间20日10时38分，全球累计确诊病例数逾240万，达2403963例，超过16.5万人死亡，尤其是欧美国家疫情形势更为严峻。世卫组织总干事谭德塞对疫情应对能力不足的非洲及其他国家表示担忧，并呼吁二十国集团继续支持全球抗疫行动。

新冠肺炎疫情导致全球多个国家进入紧急状态，整个欧盟国家封锁措施，轮胎需求量大幅度下降。对于轮胎企业而言，复工复产并不意味着警报解除，轮胎需求若持续下降，后市轮胎企业很可能面临供大于求的局面；在市场供应过剩的状态下，国内外轮胎企业将迎来更大的挑战，只有不断升级生产工艺与设备，推出更多高性能绿色轮胎，才能够在激烈的市场竞争中赢得一席之地。