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日前中国海关总署发布今年4月轮胎出口数据：中国橡胶轮胎出口量为37万吨，环比减少23万吨，同比下降33.5%；出口额为58.96亿元，环比减少35.13亿元，同比降幅达到34.1%。新充气橡胶轮胎出口量为35万吨，环比减少23万吨，同比下降34.1%；出口额为55.70亿元，环比减少35.06亿元，同比下降34.9%。新的充气橡胶轮胎出口条数，为2778万条，环比减少1341万条，同比大降34.5%。
国内疫情发展给轮胎企业带来致命打击，国内疫情得到有效控制、生产活动恢复之后，海外疫情持续蔓延再次给轮胎出口带来二次冲击，大量轮胎出口订单被迫取消或延迟。
统计数据显示，今年前4个月，中国橡胶轮胎累计出口量为173万吨，同比下降14.3%，较一季度降幅增大7.2个百分点；累计出口金额为275.81亿元，同比下降17.4%，较一季度降幅增加6.1个百分点。新的充气橡胶轮胎累计出口166万吨，同比下降14.4%；累计出口额263.81亿元，同比下滑17.6%。1-4月，新的充气橡胶轮胎累计出口1.30亿条，降幅达到17.5%。
随着各项优惠政策的推出，国内汽车产销同比出现正增长，叠加疫情期间私家车出行占比有所提高，欧美国家各行业逐步重启，或推动轮胎需求上涨。
然而中国橡胶工业协会副秘书长徐文英分析认为，从宏观层面看，中国经济下行压力加大、新车销量下滑、中美贸易摩擦加剧、多国对中国轮胎“双反”调查是主要原因；从具体层面看，首先，我国轮胎行业产能过剩，主要是低端产能过剩；其次，轮胎企业过度依赖出口；第三，我国轮胎企业参与国际市场竞争的一大法宝是产品成本较低，但这也意味着客户并不认同其价值，中国轮胎企业大打“价格战”无异于饮鸩止渴。
目前海外疫情得到初步控制但形势并不明朗，结合我国当前轮胎行业的发展形势，短期内轮胎行业外贸影响难以消除，中国轮胎出口难以恢复往年正常水平，预计年内或难实现正增长。作为橡胶的主要下游企业，需求受限，橡胶需求恢复还需要很长的路要走。后期橡胶需求如何还要看疫情发展以及经济恢复情况。
