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2021年6月8日，米其林印度公司宣布，自6月18日起将在印度市场上调轮胎价格，涨幅最高达8%。此外，米其林还将针对非洲、印度、和中东市场进行涨价操作，其中替换市场轿车轮胎、轻卡轮胎、摩托车轮胎提涨6%，同时针对公路和非公路商用车轮胎价格提涨大约8%。非洲、印度、和中东市场米其林轮胎涨价时间为2021年7月1日。
除了米其林之外，锦湖轮胎宣布在日本市场提高轮胎价格，价格平均上涨大约3%；普利司通宣布自2021年7月1日，欧洲市场的卡客车轮胎价格将上涨；韩泰也针对欧洲轮胎市场发布了涨价通知，自2021年7月1日起，乘用车轮胎涨价；倍耐力美国公司宣布自2021年7月1日，倍耐力的乘用车轮胎价格将上涨6%。
米其林北美早就宣布自2021年7月1日，在美国和加拿大替换市场上调米其林、Uniroyal和BFGoodrich品牌的乘用车和轻型卡车轮胎的价格；涨价幅度将高达6%，卡车轮胎价格同样要上涨，增幅预计高达13%。
米其林、倍耐力、普利司通、固特异、住友橡胶、韩泰、优科豪马等国际轮胎巨头在第三季度伊始上调产品价格。短短两个月内，许多厂家已经连续涨价两次甚至三次，涨幅叠加超过10%，大部分轮胎厂家解释涨价原因是不断上涨的原材料价格以及物流运输和劳动力成本。
上周，炭黑价格大幅上涨，国内炭黑厂家订单以出货为主；高温煤焦油拍卖价格继续大幅上涨，炭黑厂家利润几近全无，多数业者价格坚挺，个别厂家价格上调。居高不下的原材料价格钳制了轮胎企业的制造成本，企业的制造成本居高不下，未来降价的空间也不太大。
在疫情影响下，全球海运的供应链危机，集中表现在装卸工人不足、港口拥堵、集装箱供需错配等方面。受全球海运供应链危机的影响，全球各大航运公司纷纷发布新一轮涨价通知。自6月1日起，赫伯罗特、达飞、地中海航运悉数上调东亚至北美航线的费用。万海航运早已从5月22日起，上调了从中国区出口至亚洲区的货载运费，每箱上调区间为300-600美元。
世界最大的集装箱运输公司马士基预测，2021年的供应链瓶颈和缺箱等状况将持续至第四季度，之后才能回归正常。佛山禅城区做进出口贸易相关人士指出：“今年每隔一段时间海运费就会上涨一次，涨到现在已经翻了几倍。当前发往中东的柜子，一个已经从1000多美元涨到了3000多美元，发往欧美的一个重柜更是从3000多美元涨到了10000多美元。”
海运费上涨，橡胶轮胎主要原料价格上调，国内外轮胎价格短时间恐难以下调，第三季度轮胎涨价潮很可能一波接一波。
