亚洲轻型汽车市场需求持续复苏6月产销增势强劲

根据LMCAutomotive发布的最新报告，2023年6月，全球轻型汽车销量同比增长10%至790万辆。经季节调整，年化销售额从5月份的8900万辆升至每年9300万辆。随着供应限制的缓解，全球所有主要市场的表现都优于去年同期，这是今年第二次出现。

在经历了2022年的各种市场阻力后，亚洲轻型汽车市场需求持续复苏6月产销增势强劲。6月份，中国市场业绩创下2023年至今的最佳纪录，经季节调整，年销量达到3300万辆/年。以下是亚洲部分市场具体表现:

根据发布的报告数据显示6月份中国市场增长强劲。当月经季节调整时，年销量达到3340万辆/年，比5月份的良好表现高出近12%，达到2022年8月以来的最高水平。但从同比数据来看，6月份销量(指批发销量，包括出口)基本持平(增长0.9%)，2023年上半年销量同比增长8.7%。新能源汽车仍然是市场的主要驱动力，2023年上半年新能源汽车销量同比增长44%。

速报价值显示，中国出口量迅速扩大，约占6月份乘用车销量的14%，促进了当月批发量的增长。另一方面，国内销量低迷。在新能源汽车销量增速放缓的同时，2022年底燃油车购置税临时减免政策到期，2023年上半年燃油车销量也大幅下滑。由于中国城市青年失业率创历史新高的20.8%，经济前景不明朗，消费者仍处于悲观状态。

随着日本轻型汽车产量的回升，2023年1-5月经季节调整的年化销售平均值强势上升至480万辆/年，6月经季节调整的年化销售将放缓至440万辆/年。但随着芯片供应的改善，6月份国家销售额同比增长20%，2023年上半年销售额同比增长18%。市场需求也保持强劲。随着工资的大幅增长，就业形势的改善，服务业的复苏，消费者的信心不断增强。

在韩国，过去几年多次推迟乘用车个人消费税临时减免政策终于在6月底到期。受政策到期前的拉动作用影响，6月份经季节调整，年化销量飙升至180万辆/年。然而，韩国政府宣布对税收进行全面改革，从7月1日起减少对国产车的税收，在一定程度上遏制了购车热潮。(以前的税收制度更倾向于进口汽车，而不是鼓励人们购买国产汽车。)由于乘用车个人消费税临时减免政策、新车上市和供应量增加，韩国市场2013年上半年销量同比增长。