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9辆布加迪被召回 废旧轮胎或用于公路骨架

放大字体  缩小字体    发布时间:2022-01-13 09:55:26  浏览次数:37
核心提示:据美国有关消息称近日美国销售的九辆布加迪汽车宣布召回,美国公路交通安全管理局表示,这9辆布加迪汽车问题在于当这台车以 218 英里/小时行驶时,轮胎可能会出现开裂问题而这些裂缝可能导致“轮胎压力迅速下降”。召回的这9辆布加迪汽车轮胎预计会翻新或用于公路骨架。

9辆布加迪被召回 废旧轮胎或用于公路骨架

据美国有关消息称近日美国销售的九辆布加迪汽车宣布召回。美国公路交通安全管理局表示,这9辆布加迪汽车问题在于当这台车以 218 英里/小时行驶时,轮胎可能会出现开裂问题而这些裂缝可能导致“轮胎压力迅速下降”。 Chiron Pur Sport 的 Cup 2 R 轮胎是一台专为布加迪设计的轮胎,因为轮胎尺寸达到了 21 英寸,胎宽为355/25 系列,因此没有别的替代产品。目前,解决方法是在 1,875 英里或 1.5 年后更换全新Pur Sport 的后轮胎。而被召回的这9辆布加迪汽车轮胎预计会翻新或用于公路骨架。

据了解美国每年会产生废弃轮胎3.3亿条,总重1200万吨。废弃轮胎属于不溶或者难溶的高分子弹性材料,要想让它在自然界中完全降解需要千年之久,是公认的比塑料污染(白色污染)更难处理的黑色污染。

美国处理废弃轮胎最常用的办法就是将废弃轮胎埋在沥青路中,沥青混凝土公路经受各种车辆的辗轧,时间一长就会出现坑槽,给公路养护带来很大的麻烦。用大量的废弃轮胎作为公路骨架,可以有效提升公路的抗压能力。

我国对废旧轮胎的主要处理方式包括轮胎翻新、生产再生胶、生产胶粉三种。此外,热裂解作为从最终途径上完成轮胎资源的循环利用方式,已经在我国局部地区开始应用。


 
关键词: 废旧轮胎
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